Les filtres à huile doubles ont une double couche de média filtrant pour capturer et retenir les particules. Étant donné que l'huile s'écoule à travers les plus petits trous, la surface est plus petite et le blocage qui en résulte entraînera une dérivation d'huile plus tôt qu'il ne le devrait. Alors que plus de plis signifie plus de surface, un trop grand nombre limitera le débit d'huile et réduira l'efficacité de la capture. Il est donc impératif de choisir un élément filtrant adapté à votre véhicule. Cet article explique comment choisir un filtre à huile double approprié.


Un filtre à pétrole brut double est disponible en deux types : type A et type AS. Le type double peut être fabriqué sur mesure pour répondre à vos besoins spécifiques. Le deuxième type de filtre à huile est utilisé à la sortie des séparateurs de mazout. Ses plis profonds peuvent supporter de grandes quantités d'huile sans se boucher. Le premier type de filtre à pétrole brut double est généralement utilisé pour une pompe à diesel léger. Sa conception est similaire à celle d'un filtre à pétrole brut classique.


Un double filtre à huile est composé de deux barils reliés par un tube central. L'un a un grand diamètre extérieur et des plis profonds, qui offrent un débit maximal. Alors que le média à l'intérieur du filtre semble être petit, toute la surface est importante, fournissant au moteur un débit d'huile élevé. Le deuxième type est une vanne de dérivation. La soupape de dérivation a une base en acier à ressort avec une conception de joint en nitrile. Le deuxième type a un joint métal sur métal, qui repose contre la plaque arrière.


Un filtre à huile double peut être un filtre de type A ou AS. Ce dernier type est le plus courant et peut être facilement converti d'un style à l'autre. Ces filtres sont souvent utilisés dans les pompes à huile diesel légères, ainsi que dans les sorties de séparateur de mazout. Le Fram Extra Guard est un autre type de filtre à huile. Sa conception lui permet d'être converti d'un type à un autre si vous en avez besoin pour travailler dans une zone qui n'est pas la même qu'un filtre conventionnel.


Le deuxième type de filtre à huile double est en acier. Sa plaque de base a deux trous filetés dans le fond. Le filtre intérieur a un dispositif d'étanchéité externe pour éviter les fuites. La plaque de base a une plaque arrière en métal avec un filtre à huile interne. Il est également relié au moteur via un trou fileté au centre. Cela offre une protection contre les fuites, permettant au moteur de fonctionner en douceur. Il est important de s'assurer de la filtration de l'huile avant d'installer un nouveau filtre à huile double.


Le double filtre à huile a un grand diamètre extérieur et des plis profonds pour augmenter le débit. Bien que ce type de filtre à huile semble avoir une petite quantité de média, il a une surface énorme. Sa soupape de dérivation est située au bas du filtre et est en caoutchouc nitrile. Il repose contre la plaque arrière avec une pression métal sur métal. Si vous installez un nouveau filtre à huile, il est préférable de le vérifier et de le serrer correctement avant de l'installer.